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可以有效解決了綠化防沖問題，耐沖流速達2～4m/s，可防護暴雨級降雨對地面的沖刷。對早期水土流失起到很好的抑制作用，綠化生長速度快，是人工島、公路、礦山廢渣場邊坡治理綠化的首選。通過謹慎選擇植物種類，避免外來物種入侵，并確保本地物種逐漸滲入，實現(xiàn)原生態(tài)治理的目標。某水庫設(shè)計水位875.0m，對應(yīng)水面面積46km2，庫容1.38×108m3，庫盤面積54.8km2，死水位869.75m，死庫容0.08×108m3。水庫利用率54%。水庫岸線總長45.112km，其中北庫岸線長22.06km，人工壩體總長23.052km。
地基處理：排水帶基床加固：復(fù)合排水網(wǎng)、毛細防排水板盲(滲)溝：硬式透水管、毛細排水管、雙壁波紋管邊坡防護：硬式透水管、毛細排水管擋墻反濾層：復(fù)合波形排水墊、復(fù)合排水隔離墊泄水孔：塑料硬管①凸殼排水板在外力作用下，土體下壓無紡?fù)凉げ枷萑胪箽らg排水通道，導(dǎo)致通水 性能嚴重下降，且受力后變形較大，因此鐵路路基工程不予采用，針對排水土工格柵加筋土結(jié)構(gòu)施工碾壓過程中產(chǎn)生的超孔隙水壓力這一情形，提出了包括排水設(shè)計在內(nèi)的設(shè)計方法。
其中高速公路為鐵路和航空疏散了較大的壓力，促進了地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。我國地形復(fù)雜多樣，山地眾多，高速公路隧道經(jīng)過丘陵時要做好防水與排水工程設(shè)計。施工的水文環(huán)境對隧道的質(zhì)量和使用壽命有重要影響，因此，應(yīng)做好防水排水設(shè)計，避免導(dǎo)致內(nèi)部建材銹蝕引發(fā)隧道坍塌等危害?？梢苑譃閱蜗蚶旌碗p向拉伸兩種。該工藝是在聚合物板材上擠壓成型，然后在加熱條件下進行定向拉伸。單側(cè)拉力格柵只能沿著板長方向拉伸，雙向拉力格柵則是繼續(xù)將單向拉力格柵在與板長垂直的方向進行拉伸而成。因為塑料土工格柵在制造過程中，聚合物原本分散分布的鏈狀分子，隨著加熱延伸過程重新定向排列成線性狀態(tài)，分子鏈間的結(jié)合力大大增強，終形成拉伸強度高的成品。